車載しようとしている２台のＰＣだが、某社のＦＲ○ＬＡ２２０ＦＸシリーズを通販で衝動買いしたもの（初号機用ＦＲ○ＬＡ１１柏レイソル仕様［爆］）と、モデルチェンジ間近で確か柏レイソル仕様の１／３近い値段で通販で安売りしていたほぼ同一仕様のもの［更爆］（３号機用ＦＲ○ＬＡ２２０ＦＸ）。
　ＦＲ○ＬＡ１１は日本代表仕様と柏レイソル仕様があって確か１０００台限定生産とかだったのだか、俺の手元にある機械のシリアルは６１（笑）後になって通販で値引き販売もしていたようだが、果たしてこのレアなノートＰＣ、一体何台生産されたのだろう（笑）。
　このシリーズ、電源アダプタの端子が弱点で、据え置きで使っている分には良いのだが、外に持ち歩いて挿したり抜いたりを繰り返しているとコネクタ部分が簡単に壊れてしまう。
　コネクタの外身が壊れる分にはまだ良いのだが、最悪の場合＋−間がショートして、ＡＣアダプタどころか本体のマザボまで巻き込んで昇天してしまうということを一度経験した（保障期間内なのでマザボとアダプタ交換で戻ってきたが）。
　そういうわけで、損傷しているコネクタにビニールテープを巻いたりして誤魔化してきたのだが、どうにも気になり、ＡＣアダプタと保証書を持って、勝田にあるサービスセンタにＡＣアダプタを持ち込み修理に出すことにした。保証書とは言っても大分古いモデルなので有償は覚悟の上。（正直、気分はクレーム一歩手前だが）

　さて、それとは別に昨日バイク屋に寄って話を決めてきた２台の２５０ｃｃのバイクの修理と廃棄。
　２台のバイクというのは両方とも新車で家に来た、俺のＨＯＮＤＡのＸＬＲ２５０ＢＡＪＡ（９０）と、弟のＨＯＮＤＡのＶＴＺ２５０（９１）。
　ＢＡＪＡもＶＴＺも１２月に鍵を無くしてしまい、ここ半年稼動していない。
　ＶＴＺの方は弟→従兄弟→俺と廻ってきたもので、一時期通勤に使っていたもの。一昨年に車籍を落とし（廃車し）、その後稼動していない。ほっておけばそのままガラクタなので、こちらはバイク屋に引き取ってもらうことにする。
　ＢＡＪＡの方は秋のバイクシーズンを睨むとそろそろ走れるようにしておきたいし、１５年以上乗ってそっちこっち痛んでいるので、サスペンションのオイルシールとかダンパーとか長期消耗品の交換が必要だし、エンジンも腰上くらいから開けて、先ずはピストンリング類とガスケット・シール類の交換。最悪の場合、シリンダとピストンの様子によってはボーリングとピストンのワンサイズアップが必要になるかも知れない。チェーンとスプロケも要チェック。
前後のブレーキシリンダも要検査だし、なんやかやと原付が乗り出せそうな値段になりそうではある。

　とりあえず鍵がかかったままでは、軽トラックに積むことさえ出来ないのでＢＡＪＡのフロント周りを調べるが、鍵の取り外しには特殊工具が必要な事が判明、ＶＴＺも同様だった。仕方が無いのでバイク屋に電話し、工具が有って貸してもらえることを確認して、勝田へ出発。バイク屋と、某社のサービスセンターは同じ道路の同じ側に３００ｍ間隔くらいであり、某社のサービスセンターの真向かいは初号機の世話をしてもらっているＤ社のディーラーさんだったりする。なんでこうも同じところに集まるのだろうか（苦笑）。
　先に某社のサービスセンターに寄り修理の手配をしてもらう。修理扱いということで、外観上壊れていても機能している今のＡＣアダプタも回収するとのこと。どうせまた壊れるなら壊れかけてるものくらいおまけにくれたって良い様な気もするのだが（苦笑）。
　その後バイク屋に顔を出し、特殊工具を借りて自宅へ戻る。
　そのかいあって、ＢＡＪＡのハンドルロックの解除に成功。さてＶＴＺも・・・こっちはメーターパネルの分複雑だから大変だぞと思ったらＶＴＺの方はなんとハンドルロックがかかっていないということが判明して大笑い。