�禺画像]
とりあえず平日では久々の通常起動。始発のバスに乗って水戸駅へ。
　０７４９の高萩行き３２３Ｍ（Ｋ８１７＋Ｋ５４２）には間に合わず、Ｅ５３１系５連の水戸線７２５Ｍ（Ｋ４５１）で勝田へ。
　茨城交通の１１１列車は勝田方からキハ２００５＋キハ２２２（旧国鉄色）＋キハ２２３。
　上り３５４Ｍ（Ｋ８１０＋Ｋ５４３）を撮影し、一度改札を出て自由通路の改札南側の売店で朝食を調達。再度入場して朝食を頬張りながら列車待ち。
　水戸行６２４Ｍの水戸からの回送の２０２５Ｍ？は（Ｋ５１９＋Ｋ５２９）。
　スーパーひたち３号（Ｋ１０６＋Ｋ２０３）は定例の月曜増結で１１両。
　３番ホーム水戸寄りで、３５６Ｍ（Ｋ８１９＋Ｋ５１４）を撮影。ほぼ同時発車の４番ホームの３２５Ｍ（Ｋ８１８＋Ｋ？）を見送る。３２５Ｍの４両口の仙台方のクハはクハ４１１−１２１だったが何故か編成番号表示が無し。
　その後、２番ホーム上野寄りへ移動。
　フレッシュひたち１６号（Ｋ３０２＋Ｋ３５？）に被られるのを嫌い、特急１１両停止目標の先まで行き、入線してくる水戸線７２７Ｍ（Ｋ５３７）を撮影。
　茨城交通の１１３列車は、勝田方からキハ３７１０−０１（那珂湊止）＋キハ３７１００−０３。

　午後からの会議で昼前の特急で東京駅最寄の客先へ。
　打ち合わせ終了後時間を確認すると、乗れる最初の列車で勝田へ戻っても、２７７２Ｍに乗るのならば会社には２０分弱しか居られない事が判り、会社に連絡を入れて直帰することにする。
　水戸発１８５５の最終の茨城交通バスに乗るには１７３０発のフレッシュひたち４５号で良いため、自動指定券発行機で席を押さえた上で、柏まで快速で先行し、その間の運転台かぶりつきと、柏駅のホーム北端で、余り有りネガの無い取手以南の４１５系走行シーンやモノクラス１５連のＥ５３１系などをスポッティング。ついでに緩行の２０９系１０００番台もいただく。
　かぶりつきは運転台のガラスか多少汚れていて絞りを開いても誤魔化せずイマイチ。
　柏駅は柏駅で雨がぽつぽつ落ちてきて露出が稼げずこちらもイマイチ。

　柏駅北端で撮るつもりたったため、座席選択で押さえておいたフレッシュひたちの１１号車 の指定席に乗車し、水戸へ。
　水戸からは直ぐにいつもの最終バスに接続するので、それに乗り込み帰宅。
　今回は一昨日に買ったワイドバンドレシーバーを持ち歩いていてイヤホンで聞いていたのだが、思ったよりもいろいろな交信が聞けて楽しかったし、撮影時の判断材料にもなるので結構便利なものだと思った。