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葉桜の４連のキハ２０２。（金上〜日工前）
　あらら、ゴミがゴミが・・・

　那珂湊で上り落としが原則でしたので、増結のキハ２０型は通常は阿字ヶ浦方に連結されていました。

　日によって、キハ２０が３連で他の旧型車１両の場合と、キハ２０が２連で他の旧型車が2連の場合がありましたが、理由は良く分かりませんでした。

　４連時代の日工前の朝の客扱いは、上りはこの列車のみで、使用するドアも最後尾のみという扱いでした。

　日工前のホームは３両分しかないので、先頭車はホームからはみ出して停車していました。