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東京出張で蒲田の西口のビジネスホテルに３泊目、寝る前の時間が空いたので、兼ねて懸案のブログを開けてみる。

　地元茨城をネタにしたいが、都内に居るので現在進行形のネタは当然無理（笑）。

　「さんちゃん掲示板（ [URL] ）」では、
勝田車両センターの４１５系Ｋ９１８編成（７連）が、去る７／２６（水）に、
郡山総合車両センターに入場と、管理人のさんすけさんからの情報が。

　幸いにもＫ９１８、辛うじて７／２５(火）に水戸駅での姿を撮影していた。
　中間のＴ車がステンレス唯一のセミクロスシート車サハ４１１−１７０１。
　　クハ４１１−３１０
　　モハ４１４−５
　　モハ４１５−５
　　サハ４１１−１７０１
　　モハ４１４−７２３
　　モハ４１５−７２３
　　クハ４１１−３０９
　以上の７連、全車両がクロスシートという７連では珍しい形態の編成で、
団臨や行楽用の臨時運用等には優先的に充当されたりする編成だが、
郡山行きは廃車のためなのか、検査のためなのか。

　特にサハ４１１−１７０１は他の混結ステンレス車である、
モハ４１４・４１５−１５０２や、サハ４１１−１６０１と組み合わせて、
他のステンレス４連の中に挟み込めば８両編成が出来上がる。

　４両１ユニットが基本となるのであれば、今後は４・８・１２両編成しか
見られなくなるであろう現状においては、８両ユニットでもさほど運用上の
制約があるとも思えず、検査を受けて無事勝田に戻って来るのか、
それとも２階建てのクハ４１５−１９０１と同様、解体ということになるのか、
とても気になるところ。

　サハ４１１−１７０１が廃車となれば、サハ４１１−１６０１も廃車となるであろうと想像できるし、ここ数週間の郡山の情勢は大変気になるところだ。